Im Hinblick auf Sparmassnahmen plant der Bundesrat unter Verkehrsminister Albert Rösti, Millionen-Ausgaben für Nachtzüge einzusparen. Dies stösst bei einer Allianz von Jungparteien, bestehend aus JGLP, Jungen Mitte, Junge EVP, Juso und Jungen Grünen, auf Widerstand. Ursprünglich sollten ab 2025 30 Millionen Franken jährlich für das internationale Zugangebot bereitgestellt werden, insbesondere für Nachtzüge. Diese Beträge sollten bis 2030 auf insgesamt 180 Millionen Franken anwachsen. Der Bundesrat plant jedoch, die im vom Parlament verabschiedeten CO2-Gesetz enthaltenen Mittel zu blockieren, was Kritik aus dem Mitte-Links-Spektrum hervorruft.
Besonders die Jungparteien protestieren gegen die Entscheidung des Bundesrats, die Nachtzug-Fördergelder zu sperren. In einem offenen Brief an Verkehrsminister Rösti bezeichnen sie das Vorgehen als „inakzeptabel“. Sie betonen, dass angesichts des voranschreitenden Klimawandels und unzureichender Massnahmen im Verkehrsbereich Investitionen in bezahlbare und komfortable europaweite Zugverbindungen notwendig sind, um Emissionen zu senken. Sie fordern stattdessen Einsparungen beim Autobahnausbau, über den im November abgestimmt wird.
Die Jungfreisinnigen und die Junge SVP unterstützen hingegen die Sparmassnahmen des Bundesrats. JSVP-Präsident Nils Fiechter argumentiert, dass die Subventionierung von Ferienreisen keine staatliche Aufgabe sei und spricht von einem vernünftigen Entscheid. Die Wirtschaftlichkeit der Nachtzüge sei derzeit nicht gegeben. Jungfreisinnigen-Präsident Jonas Lüthy betont ebenfalls, dass Einsparungen notwendig seien und schlägt vor, den Markt das CO2-Problem lösen zu lassen, beispielsweise durch ein Zertifikate-Handelssystem, das den Ausstoss entsprechend bepreist.
Die Jungparteien kritisieren den Bundesrat für die Blockierung der Nachtzug-Gelder und betonen die Wichtigkeit von Investitionen in klimafreundliche Verkehrsmittel. Sie sehen den Entscheid des Bundesrats als Missachtung des Parlamentswillens, da das CO2-Gesetz mit den Geldern bereits verabschiedet wurde. Hingegen vertreten die Jungfreisinnigen und die Junge SVP die Meinung, dass die Subventionierung von Nachtzügen keine staatliche Aufgabe sei und unterstützen die Sparmassnahmen des Bundesrats.
Insgesamt zeigt der Widerstand gegen die geplanten Sparmassnahmen des Bundesrats in Bezug auf Nachtzüge unterschiedliche Positionen in der politischen Landschaft auf. Während die Jungparteien mehr Investitionen in klimafreundliche Verkehrsmittel fordern und den Bundesrat kritisieren, sehen die Jungfreisinnigen und die Junge SVP die Notwendigkeit von Einsparungen und plädieren für eine stärkere Einbindung des Markts zur Lösung des CO2-Problems. Es bleibt abzuwarten, wie sich die Diskussion um die Nachtzug-Fördergelder weiter entwickelt und ob alternative Lösungsansätze in Betracht gezogen werden.
